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香港青龙桥，2000 |
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1418米长、横跨马湾海峡的主跨式吊桥 |
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流线型，波纹钢板 |
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雕纹水泥塔门，甲板平面下交叉梁 |
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古典的令人难忘的彩色设计方案 |
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新颖的给人留下深刻印象的建筑照明 |
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详细设计 |
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英国 Second Forth Road Bridge，1994-1996 |
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“世界级建筑物”的可行性研究、解释性设计和投标文件咨询 |
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拉索桥和吊桥开发计划，跨度在0.65公里到1.4公里之间 |
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就一个地标建筑提供专家建议 |
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越南芹苴大桥 (Can Tho Bridge)，1999-2000 |
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主跨500米拉索桥 |
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主跨中间是匣形钢梁，结构其余部分是预应力混凝土匣形梁 |
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为详细设计提供专业的分包建议 |
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爱尔兰 River Boyne Bridge |
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351米长对称拉索桥，为波恩河谷的地标建筑 |
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采用创新空间托架上部构造采用管状钢，桥围栏采用先进的复合材料 |
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富有美感的反向Y型单塔门 |
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简单、耐用、节省成本的部件结构 |
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为拉索桥详细设计提供分包商咨 |
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厄勒海峡大桥 (Æresund Link) 投标设计，1995 |
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17公里长，包括450米主跨拉索桥和7.5公里长高架桥 |
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为承包商进行投标方案设计 |
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汀九桥桥投标方案设计，1994 |
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钢筋混凝土复合拉索桥，主跨454米 |
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0.5公里高架引桥，跨度在50米-120米不等，钢筋平衡悬臂结构设计 |
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为承包商进行投标方案设计 |
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汲水门大桥投标方案设计，1992 |
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拉索桥，主跨384米，采用现场浇筑水泥钢筋、平衡悬臂结构设计 |
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0.5公里高架引桥，采用现场浇筑水泥钢筋、平衡悬臂结构设计 |
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加拿大诺森伯兰海峡大桥 (Northumberland Strait Crossing)，1990 |
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13公里长，高水平结构横跨诺森伯兰海峡 |
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钢筋混凝土复合桥跨 |
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创新沉箱和基座设计，抵抗冰压力 |
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为承包商进行投标方案设计 |
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英国-法国 EuroRoute Channel Crossing，1985 |
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大桥，隧道和人工岛等固定连接工程 |
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15.5公里长架桥工程，包含500米多重拉索桥跨模型 |
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138.5米高的管状钢柱，外观幽雅 |
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综合设计分析和实证研究 |
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针对腐蚀性的海洋环境进行建筑规划详细开发方案 |
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为承包商进行投标方案设计 |
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